CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM起倾向的主导安全装置，如曲轴、活赛杆、缸套、轴瓦、活赛杆环、进改装排气管门、减振、空气质量缩减机均使用国际性专业的零安全装置集团的服务。该起倾向热工况低、设备工况低、主机可信性强，可延迟发动机齿轮油老旧化进程，延迟零件加工调整时期和发动机齿轮油的调整时期，为访客业绩成本价。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神启主观因素的最底烧有各种压力达20MPa，高烧有各种压力极为有利的于使燃料高率烧，由此启主观因素更汽车省油。近几年B10期在一千万km左右的大型车辆启主观因素額定速比绝大多数在20001/ min有以下，CA6DM的最底額定速比为1900/min,启主观因素机械性能e比较接近于全国世界领先平行。

该发起机用亚太上世界领先的压缩视频产生行车刹车器踏板系统系统安装，有时用了综合性开发建设的专利水平水平。发起机行车刹车器踏板系统系统与排气阀门行车刹车器踏板系统系统还用，两个行车刹车器踏板系统系统、两个保驾护航，使车体过载下坡行车刹车器踏板系统系统更可靠，削减了行车刹车器踏板系统系统蹄片的损坏，削减了行车刹车器踏板系统系统蹄片撤换时长。该发起机重 载换挡和加快超车枯燥，爬坡用的变挡器档位比类似车高1两档。 车体行进使用率高，间断加快换档周期短。

PTO动能读取转距达1200 .m,可够满足12m3上面水泥垫块土搅伴车的必须 。发起机物理部件装修设计的发起机装修设计特色是每缸四气门、顶置气缸轴装修设计，气征体为双称装修设计。