PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT对应是国外英文Pressure压为 Time周期段的简写，故PT气油管控体统又可统称压为当周期段管控体统，它是通过气油泵的内容输出压为P和PT喷油器的记量周期段T的相互间积极配合来管控重复喷油量的。

  PT汽油平台由PT汽油泵(简称英文PT泵)，汽油厢，浮子油厢，汽油空气滤芯，喷油器，汽油平均分配歧管及回油歧管等组合而成。汽油厢的地点上较高，为在康明斯汽油带发交流电动机停止设备运转时，汽油不会强制流入喷油器，从喷油器的喷孔滴出，故在比喷油器较低的地点上处设置浮子油厢。浮子油厢还可以让油面做到良好可靠稳定可靠，关键在于使PT泵的进液压力做到良好可靠一定程度。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式输油管线泵:从柴油密度箱上油抽去并补压进行真空泵滤芯运往变速器。②调速器器:调从齿轮传动式输油管线泵流出来的汽油力，并调控汽油机的电机转速。③节流阀:在种种负荷下，自主或手動抑制流入量喷油器的汽柴油工作压力（量）。④断油阀:关闭汽柴油车供应，使柴油车机息火

  因此确知:PT汽柴油车发电机泵在汽柴油车发电机装置中起供、调压和变频调速等意义。即在合适气压下将汽柴油车发电机供入喷油器；在柴油车发电机机时速或操作的发生變化时按时调控油泵气压，以修改油泵量够满足操作變化的要；调控并稳定性柴油车发电机机时速。   汽油由PT泵可以实现汽油分发歧管输送给各喷油器，PT泵为底压泵(送液压差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区分装在各缸的汽缸扣上，对PT泵送混凝土来的汽油做好计量校准，并加做出高压使其成雾状喷入做出燃烧空间内，已有的静音经回输油管流入静音箱。喷油器的汽油输送由配气轴承机构机构轴上的一家喷油轴承机构机构可以实现推杆、摇背等安装动力。PT泵和喷油器密不可分搭配做好汽液压差和喷用油量多少的可以调节。PT泵由曲轴正时蜗轮可以实现配气轴承机构机构轴正时蜗轮安装动力，泵内涵变速器的有效控制，其主要型装用两极变速器(PTG变速器)，只的有效控制静音汽车风能发直流无刷电机马达组机的怠速和上限直流无刷电机轉速。基于静音汽车风能发直流无刷电机马达组机广西顶博发电机组制造的不相同，还可在存有PTG变速器的PT泵里加装MVS(意为：机器可调直流无刷电机轉速)变速器，真实上是种全流程变速器。

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