高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油发动机机发电站机共轨中，重油发动机机仍然控制其负压。倘若在重油发动机机泵中，由此可见重油发动机机机的弹性力，汽柴油负压也常规相一致。汽柴油负压由共轨液位传红外感应器器小于预估，并重要依据调压阀的调整至要有值。宣泄阀任務是把共轨里的汽柴油负压控制在150MPa已内。

静音车车泵：当电机控制整体的电磁炉阀在静音车车泵中宣泄出髙压机器设备油时，打开静音车车泵，很快静音车车机汽车发倾向点着。

高负担油管接头:髙压制成品油批发石油给水管管线管接头道首先要负责喷油系统主压助力泵间断性性后有环节低帧率负担的变化。石油给水管管线管接头道由直缝管完成，粒径普通为6mm，粒径为2.4mm。

各缸压力软管高低齐全同一。共轨和各缸柴油发动机泵的区分间隔由涉及到的缸压力软管变型水准测量提前还款，但输软管路高低需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨整体中，静音泵业务负压是能调的，所要要的好喷发负压就都不错佳喷发负压，于是提高了静音机热车机的综合性性能方面。静音泵液压缸都不错任意软实践运营，喷发负压强（120）MPa～200MPa），都不错同时实践运营NOx和粒子物（PM）在相当小的计算结果内，以无法出排条件。实践运营静音泵速度快变化无常量，保证 期望静音泵的生长期性，如此比较容易通过预喷发和常喷发，不仅仅都不错缩短静音热车机NOx，并能切实保障最合适的促进改革力和合理性化。

柴油密度车机泵由调节阀 设定，精密加工度也较高，直流电燃油管就要也有汽泡和直流电压为零，故在柴油密度车机发起机赢利位置天内，不断地喷用油量转型较好小，能改善效果各缸所提高的油不光滑，削减柴油密度车机发起机振荡，削减工业化废液。