在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴各类汽车柴油发动机机副换挡箱器也选择2根组成部分相似的期间轴，两轴两色180°回迁，扭力系统从输人轴放入后，分配到2根期间输上，之前分布到主同轴，副换挡箱器的扭力系统放入与工作输出实际情况也是样的。期间轴换挡箱器每根期间轴基本原理上只传达一小部分的扭矩，故此选择这一种组成部分行使换挡箱器降低了大约，齿轮轴的板厚降低了大约，心轴长宽也可减少，质理得出减缓。

双间轴换挡器丝杠中传动齿轴肯定同時与二根间轴传动齿轴咽合。各档传动齿轴务的将构传动齿轴恰当赠合，并使载荷系数均值管理，双间轴换挡器的丝杠传动齿轴在主丝杠齿上与排出(发起机与换挡器)向上下方式，用于铰接式上下结构的。故此，丝杠轴颈肯定添加进入轴的孔内，并在孔内导套，丝杠轴颈与导套中间可以有非常的径向空闲时间，丝杠后面在渐开线花键添加副水速器动力传动齿轴孔内，而副换挡器动力传动齿轴轴的轴颈撑起、在球的轴承上。

各档齿轴在机床主要上悬浮装置，撤除了滚针滚针轴套，使机床主要总承的结构特征更加的简简单单。变档作时，两只中间商轴齿轴对机床主要齿轴所释放的径向力，大大小小之比，趋势反过来，但是互为互抵、使机床主要只担负扭矩，不担负弯矩，减少了机床主要和滚针轴套的支承实力，也挺高了变档器的用是真的吗性和耐用度性。12档变档器装置时，也都要进行对齿，可依据上述情况9档变档器的重要性内部操作步骤。