在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

很多些可靠工作超级管理员癖好将蒸发液溫度调节器得很低。有的紧邻蒸发液溫度最少值，有的大于蒸发液溫度最少值。多数人总是感觉，也并不蒸发液溫度低，泵都不用更易出现气穴，蒸发液都不用更易断断续续，从而在可靠运行含有可靠性能方面。实际上上，也并不蒸发液溫度不超出95℃,不更易出现气穴，蒸发液也并不会断断续续。反的说，也并不蒸发液溫度过低，对柴油发电机机的伤害值太宽。

柴油机生产发高压电制冷机组作业情况说明：冷去液室内温度不宜以过低，原因分析下列：1.伴随滑润设备中柴油机油凝固点的大幅发展，零配件的作业摩阻扩大，产生滑润设备超时，零配件间偏磨进一步加重。举个例子，当散热液温差为30℃,与散热液温差80～90℃好于较℃,缸套、连杆杆和连杆杆环的偏磨将大幅发展约5倍。

2.制冷液温差低、发动机车机缸体复燃形态被弄坏、气油雾化吸入问题、后燃期多、发动机车机加载蛮横等，愈发日益突出了曲轴的轴承、缸筒环等元件的破坏，变低动能性和经济条件性。

3.然烧后的水水汽更易在气式内壁凝结，有吸氧腐化。

4.未点燃的柴油发动机会直接稀释就可以饱和溶液汽车机油，可能会导致保养程序功较没用。

5.气油不根本自燃会产生胶质，使连杆环卡在连杆环井内，气门卡住，降低完时缸体业务经济压力的降低。

6.伴渐渐热损耗率的完善，静音机工作功率骤降，耗发动机转速完善。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。